铁路工程工作总结

铁路工程工作总结。

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铁路工程工作总结(篇1)

铁路工程调度工作是铁路运输系统中至关重要的一环，其对于铁路运输的安全性、效率性和经济性都有着重大的影响。在这篇文章中，我将根据我的工作经验，从以下几个方面对铁路工程调度工作进行总结和梳理。

一、工作任务

铁路工程调度工作是一项庞杂的任务，其主要工作包括：制定和实施运行图；监控列车运行状态；协调各种资源的使用；处理各种突发事件或异常情况等。这些任务都需要调度员在不断的观察、判断和决策中完成。

在工作中，我们必须时刻关注列车运行状态和周围的情况，并且要及时调整运行图和列车停靠路线，以保证列车的安全运行和站场的正常运转。同时，我们要与各种单位和个人进行联系和沟通，协调各种资源的使用，并及时处理突发事件和异常情况。这就要求调度员需要拥有精准、快速和灵敏的反应能力，以及优秀的沟通和协调能力。

二、工作流程

铁路工程调度工作的流程也是十分重要的，正确的流程可以保证工作的高效和有序进行。一般而言，工作流程分为以下几个步骤：

1. 收集信息：调度员需要不断收集和分析各种信息，例如列车时刻表、天气状况、临时运输需求等。

2. 制定计划：在充分了解信息的基础上，调度员需要根据各种因素制定出运行图计划，并根据实际情况进行调整和修改。

3. 发布运行图：发布运行图是一个相当重要的环节，必须确保信息的准确性和及时性。

4. 监控运行：一旦发布，就需要进行严格的监控和跟踪，及时发现问题并加以处理。

5. 处理异常：在运行的过程中，难免会遇到各种突发事件和异常情况，我们需要以最快的速度进行处理，保证后续的运行不受影响。

根据这些流程，调度员需要不断反复地进行不断调整和改进，才能保证工作的顺利进行。

三、思考方式

思考方式是调度员工作中非常重要的特点，只有运用正确的思考方式，才能提高工作效率和质量。

首先，调度员需要强调的是“安全第一”，在所有决策中首先保证列车的安全运行，然后再考虑效率和经济性等因素。其次，我们需要树立全局观念，对于运输系统的各个组成部分进行整体考虑和协调，从而实现整体工作的最佳效果。

此外，调度员还需要具备较高的综合素养，能够充分运用各种知识和技能，结合实际情况进行决策和处理。

四、优点和不足

在我的工作中，我总结了我们工作的优点和存在的不足：

优点：我们的团队具有严谨的工作态度和高效的工作技能；我们保证了列车的安全运行和站场的正常运转；我们与其他部门紧密合作，形成了有力的整体协作机制。

不足：有时候我们的反应和处理速度不够快，需要更好地从容应对突发事件和异常情况；我们工作中强调安全，但是在推进运行效率方面仍存在较大的改进空间；我们的沟通和协调能力需要进一步提高。

总之，铁路工程调度工作是一项十分重要的任务，其稳定性、效率性和安全性极为关键。我们需要保持严格的工作态度和高效的工作技能，提高工作质量和效率，为公众提供安全、快捷和高品质的铁路运输服务。

铁路工程工作总结(篇2)

测量师年度工作总结

[测量师年度工作总结1]

一眨眼就到了年底，意味着又一年过去了. 20xx年是我进入社会参与工作的第一年。这一年，我感受到了工作的起起落落。这一年，我学到了很多知识。今年是我人生工作和人生的开始。一个重要的转折点

20xx年，我从学校毕业，进入启源金商项目部做测量员。当我进入施工岗位时，我对现场施工完全是空白，因为那时我意识到我在学校学到的专业知识与现场施工有很大的不同，虽然我有空去过施工现场之前的假期。我学过，但毕竟时间有限，能摸到的东西也是有限的。所以直到我到了建筑工地，我才知道该怎么做。但是有人曾经说过，如果你不能让环境适应你，那你就适应环境。所以我开始了我研究工程测量的第一个方面。

工程勘察工作看似简单，其实很复杂，也很重要，这就是我们的建筑能否垂直，高度能否达到设计要求的重要依据。由于建筑物在装修装修阶段后将成为成品或半成品交付给业主，因此前期主体留下的质量缺陷必须通过这一阶段进行整改、处理和隐藏。因此，现阶段测量工作的准确性和质量直接影响工程的整体质量。测量工作的重要内容是：室内外地面标高控制；外墙装饰垂直度控制；局部构件和线路的施工，内墙装修的平整度和垂直度的测量等。

其中，室内外地面标高控制线是保证建筑装修整体平整度的重要依据地面;砖砌体平面布置是按图施工的必备工作和前提条件。外墙装修垂直保持线的测量精度在很大程度上决定了外墙的整体装修质量，是抹灰墙砖和幕墙施工工作的基础。因此，工程测量与工程施工质量存在一定的联系，测量工作在施工质量管理过程中起着非常重要的作用。在实际施工过程中，要充分认识到计量工作的重要性，科学管理，使计量工作更好地服务于施工质量管理，提高施工质量，为业主和社会打造精品工程.

经过一年的工作学习，我已经完全掌握了工程测量的工作，可以独立完成对整个建筑的测量。也许我现在的工作还有一些小瑕疵，但我相信在未来的时间里我会更加完美。在工作的其他时间里，我还学习了其他施工程序，如钢筋识别、混凝土浇筑、模板施工、砌筑、抹灰等许多专业知识。虽然我现在学到的很肤浅，但我相信在未来我会提高所学的知识。

旧的一年即将结束，新的一年即将到来。回顾这一年的工作，我体会到工作中的辛苦和快乐。但我认为即使付出很多努力也是值得的，因为我所学到的将在我未来的人生旅程中发挥重要作用。新的一年，新的开始，我会更加努力，更加努力学习，用所学全面提升自己。最后，再次感谢公司领导项目部的同事们。是你们给了我这么大的学习和工作平台，让我看到了建筑的神圣作品。我一定会不负众望，全面提升自己，做到最好。人才的新时代。

【测量师年度工作总结二】

紧张的20xx年过去了。作为南京久达路桥建设有限公司的技术人员，我是公司的领导，也是项目部的领导。在同志们的关心和支持下，通过努力，我们为企业做出了应有的贡献。这一年，我在工作和生活上都给自己定了高标准，做了很多工作。现将20xx的工作总结如下：

I.测量工作

线点和标杆交接

施工合同生效后，按设计图纸进行施工放样。施工放样前，测量员应充分熟悉设计文件和监理规程，接受监理工程师或设计单位交接的导桩、标杆、逐桩坐标数据等桩基记录。在监理工程师的主持下，设计单位将根据图纸和资料，将桩直接交付给现场承包商。

如发现连续两个以上的控制桩点丢失或损坏，应要求设计单位补齐。承包商在收到设计单位出具的桩位图、坐标、标高等资料并现场交桩后，应在规定期限（一般为14天）内进行复核检查，并进行边站施工。检查过程中的监督。无差错且精度符合设计施工要求的，以书面形式正式接受桩位，并负责后续维护和使用。如果承包商对任何测量标记和数据有任何异议，监理工程师应提交一份表格，列出桩点位置和认为错误的更正数据。承包商的审查、检测结果应报监理工程师审查，经监理工程师确认后方可作为控制点。

交桩工作是一项非常重要的工作，在此过程中应避免任何可能对项目造成的错误。验船师应及时重新测量新桩点，采用贴线的方法与相邻标段共同测量两点，看是否符合二次线相关技术要求。导线点往往不能满足测量要求，距离道路中心线较远，障碍物较多，需要增加支撑点。选择点时，遵循以下原则：

应选择导线点在地势高、视野广的地方，便于勘测周围地形。相邻两点可以互相看到，方便测量。

电线点设置在平坦、坚固且不易碎的地面上。易于设置仪器。导线的边长应大致相等，相邻边的长度不宜过大。

选中新点后，在地面上做标记。对于需要长期保存的导线点，应埋在石桩或混凝土桩中，并刻一个十字作为标记。该点的角距离和高度差，并关闭到另一个导线点。采用倒置镜的测量方法，计算平差，确定点坐标，并记录结果。以保证交接的控制桩和点数据的正确性。

控制网络点的加密

设计单位提交的导体点和基准点是在设计阶段建立的满足设计要求，不能完全保证设计单位的需要施工现场测量和样品应用，其中一些桩点会在施工过程中被覆盖、破坏和消失。因此，在开工前，测量员应进行网络加密和控制工作，以确保路线和结构的各个部分能够准确定位，并且在单独完成后能够以足够的精度恢复桩位。施工过程中桩位丢失。测量员正式验收线点和水准点桩位后，应立即根据现场情况和施工技术规范的要求，进行施工测量控制网点的加密工作。加密控制网络的埋设、测量、建网和计算均由测量员独立完成。完成此项工作的人员必须具有合格的资质和工作经验，所使用的仪器必须经过检验和校准，以满足精度要求。制定加密控制网点的测试和设计安全方案。验船师完成加密控制网络工作后，应将报告和计算资料以书面形式提交监理工程师。监理工程师对测试结果进行审核，认为准确，准确度符合要求，可以使用。

施工放样审查

验船师应根据设计要求正确确定公路线路和地面构筑物的位置和标高。为防止施工放样测量失误给工程带来损失，在施工测量控制网建成并经监理工程师批准后，方可开始具体子项目的施工放样工作。勘察放样开始前，验船师应提交勘察放样计划，勘察放样过程中监理人员应站在一旁，确保施工放样方法和测量读数正确。开工前应将检验报告和放样测量原始记录提交监理工程师审核签字。首先要编制测量计划，在施工测量过程中实施批准的计划，先进行自检和互检，检查合格后再由监理进行评审。

二、技术管理

1.努力学习专业知识，提高专业技术水平

去年年底，随着百亩田路的顺利完成，我从百亩转业就职于麒麟科技创新园中雪路道路工程项目管理部。在工作之初，我发现我在学校学到的道路、桥梁等工程专业知识与实际工作相差甚远。为了尽快转变角色，适应工作需要，我自觉加强学习，以工科专业为主。知识，努力提高自己的专业技术水平，虚心求教，不断理清工作思路，总结工作经验。

一方面，在实践中学习，积累经验。注重以任务为牵引，依托工作岗位学习和提高，通过观察、探索、信息获取和实践锻炼，更快地完成任务。

另一方面，问书，问同事，不断丰富知识，掌握技能。利用项目部组织的各种学习活动，在各级领导和同事的帮助和指导下，不断进步，逐步摸清工作基本情况，找到切入点，抓住重点，学习的困难。

在过去的1年里，通过自己的努力和同事的帮助，我能够更加熟练灵活地处理工程技术等日常事务。并积极努力学习本专业的理论知识和专业技能，注重不断提高自身的技术管理水平，根据公司规范管理工作的实际需要，在课余时间通过不同形式的学习，努力提高他们的专业技术能力和水平。基本工作能力得到很大提高，得到了公司领导和项目部的认可。

2.不断加强学习，提高现场组织协调水平

在实际工作中，现场随时会出现一些可控和不可控的情况。面对一系列未知的情况，面对这种突如其来的情况，首先要根据随时出现在现场的不同情况，及时向领导汇报，要求采取处理措施。咨询现场和一些技术能力过硬的老技术人员，积极进行数据处理分析，提出自己的意见。通过自己的努力，我初步学会了用自己的观点和方法来分析、研究和解决问题。平时现场施工不忙时，注意学习现代科技管理知识，掌握管理的一般规则。并在工作中充分试验，放开负责的学员，注意与他们学习交流，更好地发挥他们的作用。

三、工作中的不足

工程技术管理：随着各类岗位的不断增加，工作要求也不断提高。每个方面都必然会增加。由于缺乏个人工作经验，缺乏专业技术知识，在工作中难免会遇到和遇到很多问题和困难。主要表现在：工作不够细致，不够仔细，不够迅速。

四、今后的工作方向及工作计划

1．加强理论学习和业务学习。 不断充实和充实自己的思想，刻苦学习新的工作方法，在学习中结合世界思考问题、研究问题和解决问题，学以致用，理论联系实际，增强能力指导工作，提高管理工作水平。

2.聚焦工作重点，全面开展工作。 改进工作方法，提高工作效率。

3.虚心接受领导和同事的批评和意见，更好地履行职责。

V.建议

项目部日常工作中还有很多工作没有程序化和标准化。部门领导可以加强方案建设，员工可以加强学习。从接到一个项目到完成项目的所有标准化流程，每个参与者都会按照程序进行，让领导安排的任务能够最高效地完成。

六。总结

以上是我个人的年度工作总结。不管工作是枯燥还是丰富多彩，都要不断积累经验，与同事一起努力，勤奋工作，努力学习，努力提高文化素质和工作技能，过去的阴霾还会存在吗？一路相伴，取决于我们是否有强烈的责任感、孜孜不倦的学习精神和勤奋严谨的敬业精神。我坚信，只要我们脚踏实地，努力进取，依法履职，牢记宗旨，成都地铁项目部一定能够取得成功。这个机遇与挑战并存的时代，开辟了新的局面，创造了更大的效益，谱写了更加壮丽的篇章。

【测量师年度工作总结三】

时光荏苒，20xx年在我们身边转眼就过去了。我是七月份来到测绘部的，在这期间，我从学生角色变成了公司的一员，我的生活也随之改变。回顾过去一年的工作，20xx 是忙碌又充实的一年。我在学校课本上学到的是理论知识。我现在在工作中一点一滴积累的实践经验就是我的生命。享受无尽的宝藏。这一年，工作紧张而充实，遇到了很多我想象不到的困难，但困难并不可怕。可怕的是我们遇到了困难。我们要敢于面对、敢于解决。工作的结果是个人责任的完成和自身能力的加强。我很珍惜这段时间的锻炼，让我能更快地适应测量工作。年度工作总结如下：

1。工作学习

刚开始接触机场扩建项目，对这里的一切都不熟悉。但我没有退缩。以负责任的态度了解施工现场的布置和施工进度，了解现场控制点的布置原则和位置。错误。学习施工现场测量作业的流程，原始数据的记录方法和地图识别，学习报告和资料的准备。在现场学习和测量序列。

刚来贵阳项目部的时候，对机场扩建工程中的助航照明工程一无所知。什么是。慢慢看规格书，问老员工，就明白助航照明工程的主要用途是什么了。

助航照明工程中的一些灯的名称和用途以及里面的灯航标照明工程选址要求。在这里我学到了很多在学校没有学到的东西，也感谢帮助过我的老员工，没有他们我学不会这么快。

勘察工作在机场扩建工程中起着非常重要的作用，在相关工程中也起到一定的作用，可以在工程中起到警醒的作用。一个小错误可能会导致测量的偏差，影响工程质量，点位的偏差，预埋件和轨道的偏差等等这些都是不允许的，所以一定要小心在我的工作中。安心工作，孜孜不倦。

作为测量师，你必须具备一定的专业测量能力和操作仪器的能力。测量是一项对内部和外部行业并重的工作。这不是一个人可以完成的工作。因此，团队的团结协作在测量工作中非常重要。伙伴。

施工前要明确工作的内容、地点和精度，了解工作环境以便更好地完成任务，选择作业方法和优化方案。进步。放样和放样需要知道放样方式的选择（极坐标法、交点法等）和放样点的精度要求。经过一年的工作，我对测量仪器的操作更加熟练，可以快速上手通用仪器。

2.工作中的问题

在这一年的工作中，我发现自己还有很多不足，沟通能力也不是很好。嗯，我有时候在和别人交流的时候会发脾气，影响我的工作。沟通不畅常常使我被动。因此，今后一定要学习沟通技巧，更好地与他人沟通协调，提高工作效率。在今后的工作中，继续好的方面，弥补不足。抓住每一个机会，请领导指导批评我的不足。

3 下一步工作计划

1。工作认真谨慎，加强审核，定期对重点难点项目进行审核检查，时刻牢记测量工作不是小事，无论操作过程多么简单，都要视作大事.做。 图纸是施工的依据，规范是过程控制的准绳。

2.加强自身专业技能知识和现场施工学习，认真总结经验，更好地提升自己。

4 总结

今年以来，我参与了机场扩建的测量工作。从准备工作开始到结束，经过或多或少的测量，我在那里学习了工作。主次，精度要求的高低不同的地方。在今后的工作、学习和生活中，一定要再接再厉，勤奋求实。学习专业知识和新方法、新工艺，以跟上社会的发展。迎接新的机遇和挑战，同时严格要求自己，努力做到更好！

铁路工程工作总结(篇3)

工作总结

尊敬的领导：

您好！

来公司参加测量工作已经三个多月了。三个月来，在领导的关心、同事的帮助和自己的努力下，我熟悉了相关业务，能够完成自己的工作。这段时间的工作总结如下： 工作方面：培训结束后正式开始工作。在领导和同事的帮助下，通过上网查资料和图纸，终于对矿山的整体构成有了更清晰的了解。在工作领域，我舒服多了；在内部数据的整理和映射方面，积极探索内部数据处理的内容，对内部工作起到了一定的作用。

我做的第一个工作是设置吊机，倾斜井口轨道的中心线和天轮架的基础。一开始压力很大，因为这是最能考验测绘精度的项目。在同事的帮助和队友的共同努力下，这些点被准确地落到了地上。在此，我要特别感谢同事们对我工作的不断鼓励和信任。一份工作的顺利完成，让我对这份工作充满了信心，相信以后的工作会做得更好。

衡量是一项对内部和外部行业并重的工作。这不是一个人可以完成的工作。因此，团队的团结协作在测量工作中非常重要。我认为团队合作的内涵是：做自己该做的事，不要过多干涉别人的事情，相信自己，更要相信自己的伙伴。

现在是一个信息时代，一个知识共享的时代，所以我很乐意把我知道的告诉别人，和别人交流。我经常和我的伙伴交流，所以现在我和队友的关系非常融洽。当我们工作时，我们要做的就是把工作做好，让我们的合作伙伴放心。同时，我们也必须信任我们的合作伙伴。我认为我们衡量的团队是一个非常团结和谐的团队。

思想方面：业余时间，我不断加强政治学习，关注时事热点，不断提高思想素质和为人民服务的水平。

在三个月的工作中，我也发现了自己的问题，而且自己也不太善于倾听，这使得在与他人的沟通中有时会出现一定的问题；太熟悉了，会让我们的工作很被动，因为很多时候一些放样工作是不必要的。

在以后的工作和生活中，我一定会再接再厉，勤奋求真，做一个有抱负的人，凡事积极主动；我会不断改正自己的缺点。在做好本职工作的同时，还要积极学习现场的施工管理，这样才能更好地做好以后的勘察工作。

刘勇

2011年12月1日

铁路工程工作总结(篇4)

XX年7月，我顺利完成学业，从XX大学电气工程及其自动化专业毕业，XX年8月进入中铁建电气化局XX工程公司工作，主要从事铁路接触网、供配电、电力迁改等现场施工技术管理工作。XX年10月进入中铁建电气化局轨道交通器材有限公司工作至今，现已具备申报助理工程师资格。下面我就从专业技术角度，对我这两年来的工作做一次全面总结：一、政治思想上要求进步。在政治上，我对自己严格要求，积极参加各种政治活动，自觉学习党的政治理论，充分利用业余时间通过杂志、报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，时刻关注中国高速铁路的发展与走向。在工作中爱岗敬业、吃苦耐劳、积极主动、勤于思考、不计个人得失。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。二、在工作中注重专业知识学习，提高岗位技能。本人于XX年8月正式参加工作，工作伊始我发现学校里学到的专业知识与实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适用工作的需要，在高速铁路施工现场努力向领导同事们学习，养成多看、多问、多思考的学习习惯，通过查书、查阅图纸、资料的方式加深对铁路电气化工程施工的理解，掌握更多的电气工程专业知识，以提高自己的岗位技能。三、端正工作态度，努力提高自己的业务能力。无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己的本职工作能够正确认真对待每一项工作。工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，不抱怨不拖沓，保质保量完成领导交到自己手中的每一项工作。四、继续教育。为了更好的适应工作，在努力做好本职工作的同时，我十分注重继续再教育学习，多次参加公司组织的技术培训。XX年10月，我在北京交通大学参加高压电气《电工入网操作资格证》培训。XX年4月，参加由广梅汕铁路公司组织的铁路工程施工安全知识培训。五、这两年当中虽然我也取得了一些小小的成绩，但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提升自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做得更好，深化细化本职工作，为中国铁路建设贡献出自己.

铁路工程工作总结(篇5)

铁路销售工程师工作总结

本次工作总结旨在对我作为一名铁路销售工程师的工作进行全面回顾，总结工作经验和成果。在过去的一年中，我面对各种挑战和机遇，取得了一定的成绩，同时也发现了一些需要改进的地方。以下是我对过去一年工作的总结与反思。

一、工作职责和目标达成情况

作为一名铁路销售工程师，我的主要工作职责是与客户建立和维护良好的合作关系，为他们提供专业的解决方案，并促成销售交易的达成。通过与客户的深入沟通和了解，我成功推动了一些关键项目的合作，为公司带来了丰厚的收益。

在过去一年中，我积极参与了多个铁路项目的招标工作，并取得了较好的成绩。通过与团队合作，我参与了多个项目的商务洽谈，有效地为客户提供了专业的解决方案，并成功赢得了一些关键项目。同时，我也通过专业的销售技巧和良好的客户关系管理，不断提高了销售额，并实现了个人和团队的目标。

二、销售技巧和客户关系管理

在过去一年的工作中，我通过学习和实践不断提高了自己的销售技巧和客户关系管理能力。具体来说，我注意到以下几点：

1.深入了解客户需求：在与客户接触前，我会对他们的需求进行详细调研和了解，以便能够为他们提供个性化的解决方案。我会尽可能地了解客户的业务模式和市场需求，以便能够更好地满足他们的需求。

2.建立信任关系：我注重与客户建立长期的信任关系。通过与客户的沟通和了解，我会寻找共同点和利益，以建立双赢的合作关系。我会保持诚信和专业态度，积极主动地为客户提供帮助，并及时回应他们的需求和问题。

3.持续学习和改进：销售工作要求我们时刻紧跟市场和行业的发展变化。因此，我时常参加相关的培训和学习，不断更新自己的知识和技能。通过不断学习和改进，我能够为客户提供更好的解决方案，并不断提高销售业绩。

三、团队合作和沟通能力

作为一名销售工程师，团队合作和良好的沟通能力是至关重要的。在过去一年中，我与团队紧密合作，共同完成了多个销售项目。通过与团队成员的有效沟通和协作，我们能够更好地应对各种挑战，并取得了一些重要的突破。

具体来说，我注意到以下几点：

1.积极参与团队讨论和决策：我积极参与团队的讨论和决策，提出自己的观点和建议。我尊重他人的意见，并寻找共同的解决方案。通过团队的合作和集体智慧，我们能够更好地应对复杂的销售问题。

2.清晰有效的沟通：我注重与团队成员之间的沟通，以保持信息的流动和共享。我会及时更新团队最新的进展和成果，确保每个人都了解项目的进展和目标。同时，我也会倾听团队成员的意见和反馈，以便及时调整和改进工作。

3.协调不同部门之间的合作：在销售过程中，我们常常需要与其他部门合作，如研发、生产和售后服务等。我会积极协调各个部门之间的合作，促进信息的流通和共享。通过有效的协调和沟通，我们能够更好地为客户提供一体化的解决方案。

四、个人成长和自我反思

在过去一年的工作中，我不断反思自己的行为和方法，并进行个人成长。我注重从每次工作中吸取经验和教训，以便改进自己的工作方式。

具体来说，我注意到以下几点：

1.加强行业知识和技术：作为一名铁路销售工程师，我意识到自己需要不断学习和提高行业知识和技术。因此，我会积极参加相关的培训和学习，并通过阅读专业书籍和研究报告等，保持对行业的了解和把握。

2.关注市场动态和竞争对手：市场竞争激烈，我们需要时刻关注市场动态和竞争对手的变化。因此，我注重对竞争对手的研究和分析，以便制定有效的销售策略和方案。同时，我也积极参加行业展会和研讨会，与同行交流和学习，并且更好地了解市场需求和趋势。

3.持续改进和创新：销售工作需要我们时刻保持创新和改进的态度。我时常思考如何通过创新和改进提高销售绩效，如开发新的业务模式和销售渠道等。我会与团队成员共同探讨和研究新的思路和方法，并及时调整和改进工作。

总结起来，作为一名铁路销售工程师，在过去一年的工作中，我取得了一定的成绩，并不断提高自己的销售技巧和客户关系管理能力。同时，我也意识到，销售工作是一个不断学习和创新的过程，我将继续努力提高自己，并为企业的发展做出更大的贡献。

铁路工程工作总结(篇6)

20xx年在公司和监理站领导的指导和帮助下，监理一组能够正常有序地开展监理工作，实现了监理工作目标，履行了监理合同承诺。我主要负责云桂铁路W5标第一监理组日常管理工作及新且午隧道进口的监理工作。紧紧围绕这两个中心，谈谈具体做法：

一、监理组日常工作管理：

(一)始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力

“没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让，共同做好监理本职工作。在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。尊老爱幼，团结同志，让每个人感觉到家的温暖。

(二)急为他人所急，想为他人所想，把别人的事始终当做自己的事来办。

(三)严格组内管理，清除违章违纪

不定期组织全组监理人员学习站里各项管理制度，认真贯彻执行，使各项管理制度能切实落到实处;严格作息时间，组内各位成员都能严格遵守作息时间制度;组内成员无夜间私自外出“夜不归宿”现象，能做到有事跟监理站领导及时请假;杜绝“吃、拿、卡、要”等不正常现象，无法拒绝的吃请必须实行逐级请示制度。

(四)加强组内建设，做到规范监理

严格执行监理人员职责，晴雨表，线路平面示意图等上墙制度，使监理人员抬头能见，耳熟能详;做好监理资料管理，按桥、涵、隧、路基等专业划分，分门别类贴上标识标签，为监理工作提供了方便;

定期或不定期组织监理人员学习相关法律、法规。部分监理人员购置了笔记本电脑、电视，丰富了文化生活，全组无人组织、参与活动。

二、施工标段监理工作：

(一)施工准备阶段监理工作

督促组内监理人员认真熟悉施工图纸，审核施工图纸，做好施工图纸审图记录;编制自己管段内单位工程实施细则;参加设计院向施工单位的交接桩工作，做好交接桩记录;督促施工单位按投标承诺上足人员、设备;加快工地试验室建设、标定工作，使其尽快投入运行，做到工程开工、试验先行;做好各种进场材料见证或平行试验记录;建立健全各项监理台帐，审查施工单位上报各项资料，比如：施组、开工报告等，并做好审查意见，在规定的时效内上报监理站。

(二)施工阶段监理工作

根据管段内结构分布情况，划分监理任务，做到定人定责;督促各专业监理工程师认真复核单位、分部、分项工程的测量放样;严格报检程序、报检时效;按标准认真填写铁程检、检验批，及时审查签认;认真做好进场材料的见证取样、平行检验工作;督促各专业监理工程师认真填写监理日志;不定期巡视、突检工地做好巡视记录;对旁站项目、关键部位要重点进行把关;认真做好各项监理资料的归档工作，每月总结自己管段内的监理工作，对控制性工程及时书面进行分析、纠偏;做好监理月报、季报编制、审查工作;每月定期主持召开监理组会议、工地临时会议、工地例会，及时解决协调各种关系、矛盾;作为监理组长，不定期巡视、突检工地，解决工地存在的施工问题;定期向监理站副总监、总监请示、汇报;做好监理组长巡视记录台帐;认真审核施工单位上报各项资料，对重、难点施组组织各监理人员参与讨论，附上监理组审查意见上报监理站;组织施工单位相关人员及时对已完分项、分部、单位工程进行验收;对控制工期工程重点进行监控，比如：新且午隧道进口施工，前期因施工单位管理、组织不善，致使工期严重滞后，针对该种情况，认真分析导致工期滞后的各种原因，提出合理化建议，以书面形式及时上报站领导，目前，施工进度得到较大改观。总之，要求各监理人员对监理工作必须做到“三勤”，对各项工作必须做到及时闭合，真正做到“规范监理，热情服务”。

三、一年来，通过组内全体监理人员的共同努力，在建指几次综合评比检查中，初步取得了一定成绩，得到了监理站、建指领导一致好评，主要心得体会如下：

(一)做好监理工作，监理人员必须做到“三勤”所谓“三勤”，即“脚勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“脚勤”，监理工作是一项复杂综合性较强的工作，现场管理很重要，必须注意过程控制，否则，过程控制有闪失就会造成严重损失，轻则几万元，重则上百万元，基至还需承担相关法律责任，所以，只有我们经常在工地上巡视，发现问题及时纠正，才能确保施工质量;其次是“嘴勤”，在施工现场发现问题及时说出、指正，而不能袖手旁观、任其发展。造成了不必要的经济损失，另外，监理人员不懂的问题要经常问，不能不懂装懂，尽量减少错误的指令;再次是“手勤”，监理人员要常动手做好监理日志，旁站记录等，对出现的问题要有分析，处理意见、处理结果，及时闭合。同时要养成良好的写总结的习惯，比如：月小结、季总结、半年总结、年度总结，只有不断积累，业务水平才会不断提高。

(二)做好监理工作，监理人员必须具有丰富的实践经验、较高的技术水平

作为一名合格的监理人员，必须要熟悉自己管段内结构工程的施工工艺，重、难点工程部位和薄弱环节，制定出有针对性的监理实施细则，合理安排监理重点，只有具备丰富的实践经验，现场说话才有力度，才会赢得施工人员的尊重和信服。

(三)做好监理工作，必须要有耐心，要细致

作为监理人员，必须要认真细致，开工前，必须认真熟悉设计文件、验标及规范的相关要求。严格检查进场原材料出厂合格证、出厂检验报告等，决不能马虎草率，杜绝因监理工作原因造成的责任事故发生。同时，做好监理工作也必须具有耐心，比如：二衬台车断面检查是一项重复的工作，每次报检都得爬上爬下检查二衬断面尺寸，没有一定的耐心是无法胜任该项工作的。再如旁站大面积砼施工，如果旁站监理人员玩忽职守，再加之施工单位人员质量素质不高，就会出现随意改变砼配合比，抛填片石现象，施工质量就难以得到保证。

(四)做好监理工作，必须要“铁面无私”抵制各种不良风气

监理人员必须时刻要维护公司形象，杜绝“吃、拿、卡、要”等歪风邪气，必须做到“公正、公平”。处理问题要对事不对人，发现的安全、质量问题该整改坚决整改，该返工坚决返工，决不姑息;决不能因施工单位给予的蝇头小利就放弃原则，一经发现，坚决严肃处理。在这方面，监理组各位成员能严格按监理站的各项制度执行，没有发现违规违纪现象。

(五)做好监理工作，必须要具有整体观念，决不能各行其是

一个人的能力再高也是有限的，但是一个集体的力量是无法估量的。正如一只非洲白蚂蚁是弱小的，但一群白蚂蚁能将一条巨蟒吞食，这说明群众的智慧是无穷的。监理组各监理人员平时经常交流、沟通，相互帮助，形成你超我赶的局面。实践证明：只有大家心往一处想，劲往一处使，充分发扬团队精神，方能无坚不摧。

四、当然，在工作中，也存在的一些不足之处，主要表现在：

(一)对云南地质情况了解不够深入，对隧道围岩频繁变化估计不足，相应地分析处理滞后。

(二)综合性业务管理水平还需进一步提高。

20xx年8月份，本人既任第一监理组组长，同时还要兼W5标的计量监理工程师，感谢公司及站领导对我的关心和信任，我深知自己身上的担子重量。在此，本人表个态：用更高的标准来严格要求自己，努力锻炼自己，不论是在管理上，业务技术方面更上一个台阶，一定不辜负监理站、公司领导的期望。

铁路工程工作总结(篇7)

一、工程概括

新建太兴铁路静游至兴县段TXJXx1标，从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨，正线全长63.072千米。疏解线全长7.241Km。.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道(DK132+290~DK14+155)分隔成两段。小里程段正线长40.84Km，大里程段正线长22.232Km，重车线全长3.265Km；空车线全长3.976Km.路基土石方19xx.47万断面方，路基附属混凝土及砌体51.58万圬工方，单线隧道19座12217延米，单线特大桥5座6599.62延米，单线大桥26座5938.16延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨66.85公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站；站线铺轨15.9公里，单开道岔54组，铺道碴25.46万立方米，区间信号工程67.31公里，连锁道岔54组，房屋1.3535万平方米。三电迁改及改移道路，路基.桥涵。隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋(不含站房)，其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。

二、监理概括

(一)项目监理部组织机构

20xx年x月x日山西太兴铁路中标后，公司领导极为重视，抽调精干力量组建现场监理站，公司副总经理格xxx亲自到现场协助选址，指导组建监理站和中心试验室，经过两个多月的努力，完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建，在同行业中受到业主的好评，同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前项目监理部共有10多名主要人员。

(二)监理工作制度

监理站建立后，总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则，根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，严格监理热情服务，为业主尽职尽责。

1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。

2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次(上、下午各二次)，关键工序、关键部位全过程旁站监理，项目监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人。

3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况。

4、每月召开一次由业主和承包方参加的质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的工区给予肯定和表扬，对出现问题，进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。

5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内专业监理情况，及时向业主及公司汇报。

6、监理站委派办公室专人负责编制整理监理内业资料，管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。向业主上报日报，周报，每周检查情况报表。

(三)项目部内部管理制度

1、监理站办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。

2、项目站所有监理人员进入现场工作时，统一着装带有公司标志的工作制服，佩带胸卡。

3、办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表格均用微机形成，实现规范化管理.

三、项目监理部工作方法及原则

项目监理站进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理站各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。

在对业主的服务方面，监理站在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。

四、监理合同履行情况

(一)工程质量控制

目前现场开工的工程主要是隧道工程，太兴铁路地处山西吕梁湿陷性黄土地区，隧道围岩差，风险高，施工难度大，施工作业队素质差，工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理站的主要工作目标。为此，项目监理站各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各个隧道的施工质量采取事前、事中与事后控制，对隧道钢架支护间距，围岩锚杆长度，隧道喷射混凝土施工工艺及质量严格把关，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。

1、对施工单位及施工人员的控制

施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认;投标主要人员变更的要及时履行变更手续

2、对原材料、构配件的质量控制

工程监理过程中，监理站中心试验室的专业监理工程师对施工单位进场的材料要求必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在？以次充好，偷梁换柱？的现象发生。

3、施工方法、技术措施的质量控制

在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施。并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、铁路验标以及现场实际情况提出相应的审查意见，对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。

4、对施工机械设备及环境的控制

进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求。同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予监控。

5、在环境控制方面，我们针对各隧道的工程特点及其周边环境的特点，充分考虑施工中可能发生的情况，提前书面通知施工单位充分做好施工前准备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境对施工的影响，避免工作准备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常施工进度或施工质量。

(二)施工进度控制

1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理站结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征

得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

2、现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划。项目监理站按照施工合同、工程施工实际进度、

(三)投资控制工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。20xx年末累计完成产值5636万元。

(四)合同管理

现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，监督设备合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。

(五)信息管理

项目监理站通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，及时上报日报，周报掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。

(六)内业管理

在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。为此，项目监理部进驻施工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。

1、由监理人员下达给施工单位的开工、停工、返工等相关通知及报送业主《备忘录》等文件，都是以书面形式由项目监理站或监理组签发，避免以往工程建设中的口头通知，后期难以核实而引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。

2、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理公司编制了实用性很强的监理资料表格，如：旁站监理记录(本)、平行检验记录、督促安全文明施工记录等等，确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系统管理。

3、项目监理部记住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。

五、监理工作小结

1、监理站人员进驻现场后深感肩上责任的重大，上半年以来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。如今通过监理站全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力，最终促使监理合同范围内的前期工程在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况。很快进入了工地监理的角色。

2.在监理实际工作中，认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求。在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时，完全真实地做好书面的旁站记录。对各施工中的巡视.巡查、检查，所发现的问题，及时采用口头形式和书面形式通知施工单位和上级。做到问题及时向上级汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复合检查，尽职尽责地做好我们应该做的工作。

3、回顾这半年来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目监理站的全体人员的共同努力，项目监理站的现场监理工作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，离不开公司各位位领导及全体同仁的大力支持和帮助。表示深深的谢意！

4、随着基本建设事业的蓬勃发展，下一阶段，我项目监理站将会继续贯彻执行“创行业性、有公信力的名牌监理企业、做自律有为的企业方针，进一步努力提高监理工作水平，增强监理队伍综合实力，树立“沁原品牌”，为公司做大做强，赢得市场。