精益思想读后感

精益思想读后感六篇。

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精益思想读后感 篇1

读完《精益思想》之后，联想到很多，从20xx年毕业至今，转眼间，投身于工业工程领域已经两年了，这两年来恰巧是全球产业链调整和中国大陆制造业形势变化最迅速、最深刻的两年，直到今天，这样的变化远没有到终点，工业工程未来的发展方向正在遭遇"龙卷风”式的搅动。

2008年，源自华尔街的金融海啸将全球经济带入了一个漫长的寒冬，在泡沫一个接一个的破灭之后，世界各国逐渐意识到制造业才是保证就业和经济的基础支撑，美国政府制定了“重塑美国制造”计划，安倍内阁出台了“日本制造业回迁”计划，另一方面，中国大陆经历了几十年劳务工资快速上涨的阶段，外资发现考虑劳动生产率和土地、能源、税务等成本之后，世界工厂在过去所表现的廉价优势已经变成了高昂的负担，南亚大陆的印度，东南亚的菲律宾、越南等国如同二十年前的中国，成为制造业转移的明星。

为了在这一场产业转移的大战中胜出，也必须胜出，因为它实实在在的关乎中国能不能走出“中等收入国家”的陷阱，关乎“中国梦”能不能变成亿万人的现实生活，在这样的背景下，“中国制造2025”孕育而生。别无他法，日本、韩国都是沿着这样一条道路走过来的，任何一国的国民只会允许工资上涨，不会允许工资下降，任何一个企业只愿看到成本下降，不愿看到成本上升，而成功解决这一系列矛盾进而迈入发达行列的国家，观其今天的现状，高度自动化的生产系统，高素质的.劳工，先进的生产和管理制度，远远高出发展中国家的劳动生产率，这些都是普遍的领先之道，而恰恰也是我们今天所欠缺的东西。

首先是教育，模仿美国的精英教育体系，我们建立了世界上规模最大的“精英人才”工厂，然而这一定是泛滥的，带引号的精英，每年700多万的大学毕业生，我们无法为他们提供与精英身份相匹配的工作，他们也很难胜任精英应该承担的工作。面对这样的现实，每年依旧有许多大中专院校升格为大学，有许多学校忙着改名，本科院校的队伍越来越庞大，上大学变成了一件简单的事情，学技能、学本领反倒困难的多。

日本是典型的企业型学习社会，在企业里面有类似大学一样完善的培养机制，许多企业通过职能部门几十年来在专业知识领域对知识的总结、开发和传承，为社会输送了很多有用的人才。德国是另一个工业化的典型代表，他们的教育体系是对技能人才极度重视的“双元”体制，德国的职业学校毕业生有毕业证，同时还有跟本科生一样的学位证，在国家教育体系中职业教育和本科教育是同等地位，享有同样的财政、政策支持，最关键是全社会和政府一样认同这些拿着学位证的职业教育毕业生，然而在中国，只有那些农村里面经济条件不好的孩子才会去上职业学校，几年后一毕业被学校骗到沿海去做那些不需要任何技术能力的工作，充当廉价的不能再廉价的劳动力。

教育永远是发展最根本的问题，科技是教育最耀眼的产物，技能是教育最现实的回报。中国虽然有这么庞大的人口基数，精英教育还是应该回归他精而少的本质，然后辅之以类似日本和德国的第二条人才培养通道，尖端技术交给少部分人，材米油盐交给大部分人。

其次说说制造业的未来，也是关于工业工程未来方向的问题。最近几年来，工业机器人领域的发展尤为迅速，为了解决劳动成本上升和用工难，在中国大陆沿海地区，制造企业也都在忙着搞自动化，忙着机器替人，这就产生了一个问题，机器都取代了人，工业工程还能有什么用？毕竟，传统的工业工程还是侧重于研究人的行为，即便在时间的流逝中有了发展，产生了人机配合的研究，但面对业界一个又一个传说的无人化工厂，工业工程师似乎走到了失业的危难边界。

日本丰田为了研究自动化的问题，曾经专门建设了一个厂区，那里使用了丰田最为先进的自动化系统，但几年后丰田发现，这样一个更加先进的工厂却不如具有一定自动化程度，同时专心于搞精益改善的工厂所表现的效益，基于这样的试验，丰田也放弃了对自动化狂热的追求，要知道对设备的投入以及维护等产生的资金不足以抵消节省人力所削减的成本，而且人类是永远领先于机器的。机器人产业的发展，对工业工程提出了挑战，而并不是把工业工程逼到了绝路，这种挑战一方面仍然要回归到教育，如果教育体系的人们不能意识到这种挑战，就不能对这门学科的教学安排做出调整，这种调整是需要增加更多关于电气控制、机械设计等方面的知识，否则工业工程的学生将越来越难以适应未来的世界。另一方面，这种挑战需要已经就业的人们主动去学习更多关于自动化的知识，需要企业去培养更加复合的人才。

最后，再说一说理论上的问题。我曾经一度不愿承认工业工程是一门管理科学，总想向人们解释他是一项技术活，今天我不得不说，工业工程就是一项管理的艺术。既然是管理，那就没有绝对正确的定式！我们一直将日本丰田作为精益管理的标杆，柔性生产，单元化作业，零库存，多品种小批量……似乎一切的知识都是来自于丰田，这是一家企业，也是一本教科书，然而教科书就是对的吗？我们忽略了一个事实，一直在谈未来的趋势，多品种小批量，然而丰田作为世界上最大的汽车制造企业，它本身很多产品就是大批量的产品，从皇冠到花冠，丰田旗下的哪一款汽车不是销量羡煞了无数汽车制造商？丰田取得的很多成就其实际仍然是靠规模的优势来实现的，他本身就和精益的思想存在矛盾，今天的局势，还没有一家企业做到标杆，工业工程未来的曙光还需要我们继续探索。

精益思想读后感 篇2

在精益管理部的指导下，我有幸参加了第五期干部挂职研修，花了一个月时间拜读了《精益思想》这本书，当我阅读完这本书后，使我思考了很多，从中学到了很多理论的东西，总之，阅读这本书使我受益匪浅。

《精益思想》是詹姆斯和丹尼尔通过他们自己的理论和实践总结出来的，其内容核心就是消除浪费。本书的成功在于它对精益生产方式做了很好的总结，为读者提供了精益的核心原则，作为企业的行动指南，同时用“浪费”将传统现代企业不适应新经济模式的弊病表面化、通俗化，更易于企业理解和接受。本书的作者通过实地考察和了解了美国、德国、日本等若干具有代表性的大小企业推行精益的实际情况和心得，为准备跨入精益之门和进一步学习、实施精益的人提供了学***，从而成为精益方面的经典著作。

在本书的封面上，阐述了精益的五大原则：根据顾客需求重新定义价值；识别价值流，重新定义企业活动；使价值流向上；依靠顾客需求拉动价值流；不断改进，追求完美。本书共分为四大部分。

第一部分精益原则阐述了浪费，并指出了解决浪费的办法，同时指明了实行精益的流程，要从价值、价值流、流动和拉动出发，到最后达到尽善尽美，从而帮助行业在商业中创造持久的财富；第二部分从思想到行动，达到精益的飞跃。本章通过若干实例说明了若想用好精益原理，达到企业的飞跃，首先要从心里出发，企业上下都要用心接受精益思想，同时学以致用，练到炉火纯青的地步，以至达到企业的尽善尽美，否则在竞争大社会里，企业是很难生存下来的。第三部分是精益企业，即正确确定对消费者的价值，避免每个企业在价值流上的共同倾向，即：

从对自己有利的角度出发对价值做出不同的评价，通过企业主动把具体产品的价值流动渠道摆出来，正确的确定价值，并在用户拉动的时候追求尽善尽美，以致让整个价值流连续摆动起来。第四部分新发展告诉我们，在泡沫经济时代，实施精益思想是企业稳步发展的有效途径。

通过阅读这本书，我的思想受到了前所未有的冲击。精益思想通过及时的反馈将浪费转化为价值。精益思想的关键出发点是价值，价值只能由顾客决定。价值只能在由具有特定**、能在特定时间内满足客户需求的特定产品来表达时才有意义。

我原来的想法是，价值是由生产单位定义的，产品生产出来了，价值就被定义了，实际上这种想法是错的，如果产品生产出来，客户根本不感兴趣，不愿为之付钱，这件产品就没有任何价值。

精益思想将浪费分为七类：等待浪费、处理浪费、不良品浪费、行动浪费、加工浪费、库存浪费、制造浪费。这些浪费不仅掩盖了时间的浪费，也掩盖了效率的低下。最重要的是降低企业的利润，甚至给企业带来很大的麻烦。

我作为生产车间的技术人员，在平时工作中发现七大浪费无处不在，而且非常严重，如果我们能积极的去发现浪费，并组织力量将其消除，可以为工厂省下一笔可观的费用。

通过阅读这本书，我的思想发生了很大的变化。传统的大批量生产已不能适应新的经济形势的需要。工厂目前面对市场竞争的压力越来越大，迫切需要消除各种浪费，减小生产成本，提高利润，但要在工厂推行精益的阻力也非常大，我们目前还停留在精益生产的表面，精益之路任重道远。作为生产车间的技术人员，今后我将坚持学习和探索，在自己的岗位上为工厂的精益事业贡献自己的力量。

精益思想读后感 篇3

这已经是我第二次读了《精益思想》这本书了。记得第一次读，还是在2008年。那时，自己所在的公司刚准备推行精益生产，我作为公司唯一的精益生产工程师，自然会对它倍加关注。于是我就读了，于是我就尽然没有读懂。尽然是当时的感觉，但现在觉得理所当然。当时的感觉这本书无非是本吹嘘精益思想的书，很像是广告，似乎里面提到的案例是引导读者去联系这些精益咨询的机构。有这种感觉的主要原因是其中没有讲太多具体的操作方法。这对于当时初入道的我来说，是极其欠缺的。所以草草读完，也就束之高阁了。

斗转星移，数年之后，随着经验和阅历的丰富，我觉得在具体的技巧方面已日趋成熟，正是如此，也越加使我对这个行业的发展，这一工作的终极目标和价值开始了深深的思考。依稀记得《精益思想》中提过一些前瞻性的文字，便到处寻找，不着，干脆在当当网上买来本，居然还是珍藏版，当然，根本不知道和原来版本有什么区别了。这次再读，完全颠覆了我原来对本书的看法。4年的精益工作，有成功，更多的失败和无奈。在不同的环境中有不同的问题，大公司有大公司的困难，小公司有小公司的难处。美国公司有洒脱，也有局限，而欧洲公司更求稳定，而常常举步不前。而这本书的很多篇幅通过举各个文化背景下的推行精益生产成功的公司，向大家宣扬的不只是信心，而是一种理性的思考。各种不同文化在接受精益思想的过程中，有长处也有短处，而这本书恰恰是耐心的解释了这些。德国公司的技术强势，但沟通差；日本公司的团队性好，但技术沉淀浅；美国公司的能在资本领域玩的得心应手，但过于追求眼前利益成为了他的短板。本书提供了很多不错的建议。另外，值得一提的是他用最后一章的篇幅，重点展望了精益企业的未来，引导大家展开思考，并寻求新的突破。于是，我才明白，书的着重点不是落在具体的操作实务上，而是在讲解精益历史的基础上，将精益的哲学娓娓道来。

因此，我建议如果您初涉精益，没有太多的实战和体验，这本书可能并不适合你。而如果你已有一些这方面的经验，这本书可以让你在精益的道路上消除很多疑惑。而我想，如果你是个精益的专家，苦于寻找新的突破，或许再读一遍，你会有新的发现。

精益思想读后感 篇4

精益生产（Learn production）又称精良生产，其中精表示精良、精确、精美；益表示利益、效益等；精益生产就是及时制造、消除故障、消除一切浪费，向零缺陷、零库存进军。丰田生产方式被称为精益生产的代表者。

《精益思想》中把精益制造定义为包含五个步骤的流程：定义顾客的价值（customer value）、定义价值流程（value stream）、建立连续的作业流程即流动（flow）、拉动式（pulling）生产方式、努力追求卓越即尽善尽美。欲成为一个精益的制造业者，思维模式必须着重使产品的生产变成连续的附加价值流程（即单件流）；采取根据下游顾客需求而决定上游环节产量的拉动生产方式即上游环节只生产补充后续环节在短期间要领取的物料或零部件；同时，建立一种人人努力追求持续改善的公司文化。

和浪费针锋相对的精益思想：Muda（浪费），专指消耗了资源而不创造价值的一切人力活动。第一 需要纠正的错误；第二 生产了无需求的产品；第三 因此造成的库存和积压；第四 不必要的工序；第五 员工的盲目走动；第六 货物从一地到另一地的盲目搬运；第七 由于上道工序发送传递不及时，使做下一道工序的人只能等待；第八 以及商品和服务不能满足客户需求；

定义顾客的价值（customer value）

精益思想的关键出发点是价值，而价值只能由最终客户来确定，价值只用在具有特定价格、能在特定时间内满足客户需求的特定产品（商品或服务，而经常是既是商品又是服务的产品）来表达时才有意义。价值是由生产者创造的。从客户的立场来看，这是生产者之所以存在的理由。然而，由于许多原因，生产者很难确切地定义价值。

精益思想必须从一种自觉的尝试开始，通过与客户的对话，为具有特定功能以特定价格提供的产品精确定义价值。这样做就需要暂不考虑现有的资产与技术，而要在把强有力的专职生产团队配备于生产线的基础上重新考虑企业。这也需要重新定义企业中技术专家的作用，并重新考虑在世界上的什么地方创造价值。在现实中，没有哪位管理人员能立即把所有这些变化付诸实践，但是，形成一个明确的观点，知道什么是真正需要做的事则是必要的；否则价值的定义肯定会被曲解。

综上所述，精确地定义价值是精益思想关键性的第一步；而浪费则提供错误的商品或服务。

定义价值流程（value stream）即识别价值流

价值流使一件特定产品（不论是一件商品、一项服务、或者如日渐增多的情况，商品和服务两者的结合）通过任何一项商务活动的三项关键性管理任务时所必需的一组特定活动。这三项任务是：在从概念设想，通过细节设计与工程，到投产的全过程中解决问题的任务；在从接订单到制定详细进度再到送货的全过程中信息管理的任务；在从原材料制成最终产品，送到用户手中的物质转化的任务。确定每件产品（或在某些情况下确定每一产品系列）的全部价值流使精益思想的第二步。虽然企业很少注意到这一步，但是这一阶段通常会暴露出大量的、错综复杂的浪费。

精益思想读后感 篇5

精益思想读后感 （一）

这已经是我第二次读《精益思想》这本书了。记得第一次读，还是在201x年。当时，我公司正准备实施精益生产。作为公司唯一的精益生产工程师，我自然会更加关注。

于是我就读了，于是我就尽然没有读懂。那是当时的感觉，但现在我想当然了。当时的感觉这本书无非是本吹嘘精益思想的书，很像是广告，似乎里面提到的案例是引导读者去联系这些精益咨询的机构。

造成这种感觉的主要原因是没有太多具体的操作方法。这对于当时初入道的我来说，是极其欠缺的。所以草草读完，也就束之高阁了。

斗转星移，数年之后，随着经验和阅历的丰富，我觉得在具体的技巧方面已日趋成熟，正是如此，也越加使我对这个行业的发展，这一工作的终极目标和价值开始了深深的思考。依稀记得《精益思想》中提过一些前瞻性的文字，便到处寻找，不着，干脆在当当网上买来本，居然还是珍藏版，当然，根本不知道和原来版本有什么区别了。这次重读完全推翻了我对这本书最初的看法。

四年的精益工作，有成功，也有失败和无奈。不同的环境有不同的问题。大公司有大公司的困难，小公司有小公司的困难。美国公司有洒脱，也有局限，而欧洲公司更求稳定，而常常举步不前。

而这本书的很多篇幅通过举各个文化背景下的推行精益生产成功的公司，向大家宣扬的不只是信心，而是一种理性的思考。不同的文化在接受精益思维方面各有优缺点，本书耐心地解释了它们。德国公司技术力量雄厚，但沟通能力差；日本公司的团队性好，但技术沉淀浅；美国公司可以在资本领域发挥良好的作用，但是过多地追求眼前利益益成为他的弱项。

本书提供了很多不错的建议。此外，值得一提的是，他用最后一章的篇幅，关注精益企业的未来，引导大家思考，寻求新突破。于是，我才明白，书的着重点不是落在具体的操作实务上，而是在讲解精益历史的基础上，将精益的哲学娓娓道来。

因此，我建议，如果你是精益的初学者，没有太多的实践经验，这本书可能不适合你。如果你有这方面的经验，这本书可以帮助你消除很多关于精益道路的疑虑。我认为如果你是一个精益专家，努力寻找新的突破，也许再读一遍，你会发现一些新的东西。

精益思想读后感 （二）

精益生产（learn production）又称精良生产，其中“精”表示精良、精确、精美；“益”表示利益、效益等；精益生产就是要及时制造，消除故障，消除一切浪费，向零缺陷、零库存迈进。丰田生产方式被称为精益生产的代表。

《精益思想》中把精益制造定义为包含五个步骤的流程：定义顾客的价值（customer value）、定义价值流程（value stream）、建立连续的作业流程即流动（flow）、拉动式（pulling）生产方式、努力追求卓越即尽善尽美。欲成为一个精益的制造业者，思维模式必须着重使产品的生产变成连续的附加价值流程（即单件流）；采取根据下游顾客需求而决定上游环节产量的拉动生产方式——即上游环节只生产补充后续环节在短期间要领取的物料或零部件；同时，建立一种人人都在努力追求持续改进的企业文化。

和浪费针锋相对的精益思想：muda（浪费），专指消耗了资源而不创造价值的一切人力活动。第一需要纠正的错误；第二生产了无需求的产品；第三因此造成的库存和积压；第四不必要的工序；第五员工的盲目走动；第六，盲目将货物从一地运到另一地；第七，由于上道工序没有及时送出，做下道工序的人只能等待；第八，商品和服务不能满足顾客的需要；

定义顾客的价值（customer value）

精益思想的关键出发点是价值，而价值只能由最终客户来确定，价值只用在具有特定**、能在特定时间内满足客户需求的特定产品（商品或服务，而经常是既是商品又是服务的产品）来表达时才有意义。价值是由生产者创造的。从顾客的角度来看，这就是生产者存在的原因。

然而，由于种种原因，生产者很难准确界定价值。

精益思想读后感 篇6

物理管理部发一本书作者詹姆斯p沃麦克精益思想，读此书感受颇深。认识精益思想是通过精益方法引导的。精益方法是建立几个真正具有从事物流活动所需的全部技能的专职团队，富有个技能的团队成员能在短时间内集中在一个房间里，正确的使用已经证明有效的团队决策方法，通常被称为“质量功能展开法”（quality function deployment,qfd）的方法进行工作。

这种方法将开发团队的工作标准化，这样每个团队每次都可以以相同的方式工作。由于一个企业中的各个团队都能照此法办理，就有可能精确地计量完成从发货→到货时间，也使不断改进设计方法本身成为可能。

当今时代是一个知识化特征最显著的新经济时代，信息、网络技术等知识含量的比重在产品和服务所创造的价值之中占有主要的位置，这一时代是以智力为导向，崇尚客户至上的高智能、多样化和微观服务，顺应以消费者为主导的买方市场。企业生存和发展的关键是迅速应对市场变化，生产和提供满意的产品和服务。面对新经济的巨大影响，伊利公司物流部门应运用现代管理思想，在新经济的大潮中重新定位，利用信息技术满足客户的最大需求和利益，提供压缩时间和空间的增值物流服务，以满足客户的需求在比赛中培养活力。

合肥伊利物流部运用精益思想提供了一种全新的航运质量理念，为客户在新经济条件下的生存和发展提供了潜意识的服务机会。精益物流理论符合现代物流的发展趋势，该理论所强调的消除浪费，连续改善是传统物流企业继续生存和发展必须具备的根本思想，它使得传统物流企业的经营观念转变为：以顾客需求为中心，通过准时化、自动化生产不断谋求成本节约，谋求物流服务价值增值的现代经营管理理念。

可以说，基于成本和时间的精益物流服务将成为中国物流业发展的动力。

合肥伊利物流部门从以下几点运用精益思想在改善：

1、 以客户需求为中心

例如：合肥伊利工厂生产按照事业部大环境计划组织生产，而市场是根据周围的政治、促销、当地气候等因素而改变，所以会发生生产的产品不是当时急需产品，这样我们合肥伊利快速反应，根据数据**三天内的订单明细，反馈物流管理处更改生产计划，快速供应客户。（分析数据员为----物流部门调度）

2、 提供准时化服务

如合肥伊利采用第三方物流服务伊利公司，未能按时供货。我们分为两组：

首先，注意每天9:00-17:00及时反馈物流调度生产信息，（由于生产因素不确定，如：

这样做的目的是为了节省第三方物流的成本，防止装载车内没有货物的现象，从而增加物流成本。这样能使我们团队作业量像鲸鱼的身体，向上反馈像鲨鱼的速度。

第二、调度每天16:00点根据正常第二天生产计划安排第二天装车车辆到场，这样能使下线产品没有入库而直接发运，从而减少库房的使用率，减少维修成本，这就是精益思想。

3、 提供到货质量服务

合肥伊利物流部门为完成此目标制定以下方案：

从新编写组织机构

对组织成员进行现场标准操作培训

制定考核方案

装车前的车况进行拍照存档、责任人确认

装车后的车辆防护进行拍照存档、责任人确认

客服进行在途跟踪和到货质量的询问

4、 提供低成本高效率服务

用精益思想开拓新思路，从以下几点做改善：

首先，对伊利服务第三方物流的承本进行分析，用精益的方法组织团队成员，并对每条路线的承运商路线进行分析，解决降低运输成本的方法。（WWW.jzD365.CoM 迷你句子网）

二是根据线路统计各种车辆油耗、高速成本、车辆磨损成本、驾驶员利润等因素，制定成本削减计划，包括谈判技巧、过程跟踪控制、车辆防护产品措施和安全到达方法。

三是按照计划，航母开始进行培训和现场操作培训。

第四、 落实方案的进行的结果，并作出改善方案。

5、 对合肥伊利的发运小组进行培训，目的是调度和承运商做到无缝对接。

6、 系统资源的精益化

7、 组织结构的精益化

8、 信息网络的精益化

9、 业务系统的精益化

10、 服务内容及对象的精益化

11、 不断的完善与鼓励创新

不断完善就是不断发现问题，不断改进，寻找原因，提出改进措施，改变工作方法，使工作质量不断提高。鼓励创新就是要建立鼓励创新的机制，形成鼓励创新的氛围，在不断改进的机础上实现跨越式改进。在物流的实现过程中，人的因素起着决定性的作用。任何先进的物流设施和物流系统都应该由人来完成。

而物流形式的差异、客户个性化的趋势以及物流期望值的越来越高，也需要物流人员在各各具体岗位上不断创新的精神。